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zoom RSS 国産オープンカーの優れた作り分け

<<   作成日時 : 2006/10/08 23:55   >>

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マツダ ロードスター
メタルトップのリトラクダブルが発売です
S2000と違って
出荷当初からオーバーステアのセッティングになっており
初心者でも安全に(?低速域でも)ケツがだせる
つまり本当のガチの速さを魅せるのではなく
オープンFRの雰囲気を手ごろに味わってください
という車だ

硬派な人たちから見れば
AT設定があることや
足がやらかいことを
中途半端
邪道などとも叩かれるが
目指すものが

オープンFRの雰囲気を手ごろに味わってください

なのでその目標からすればまんざら悪いものではない
それどころか
今回追加されるメタルトップのリトラクダブルは
通常のものと比べ重量増になってしまうが
布の幌に比べ
手入れの面や
遮音性・温度・防犯性に優れ
手ごろなメリットが盛りだくさんだ
つまりこの車の正常進化といっていい

もちろんS2000は走りに特化する為
重量増のメタルトップを純正では採用しないし
(社外品では存在する)
ステアリングのしっかり感(やらかい表現だが)を保つ為
調整幅が少ない(無い)
シートも後方に(あんまり)倒れない
しかしS2000はそれでいいのだ
だけど申し訳程度のドアポケットはいらないと思う
それなら潔く更に好感を持つ

トヨタ レクサス SCにしても
購買層に合わせたラグジュアリーなつくりで
トヨタらしいやらかすぎる足
路面状況が伝わってこないソフトなステアリング
もちろん重い(重量増の)メタルトップ
お得意の豪華(に見える)な革張り

こうみてみると
まだ他にも国産の中でもFRオープンは存在するが
それぞれ個性があり
ユーザーに選択肢を与えてくれているカテゴリーなのだ
過去に比べてどのオープンも売り上げは悪いだろうが
各社の存在感を示す為作り続けていただきたい

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2ちゃんにゅーす
2006/11/03 05:34

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